Arxiu d'etiquetes: Graus

L’EUSS tanca el mes de juny amb les Portes Obertes i la sessió informativa del màster

Publicat el per

L’EUSS va tancar el mes de juny amb dues activitats més de promoció enfocades a fer difusió de les titulacions del centre.    

La Jornada de Portes Obertes es va celebrar el dimarts 21 de juny. Aquesta va començar a les 18 hores i es va dividir en dues parts: La primera, fins a les 19.30 h, va consistir en una visita guiada pels laboratoris i instal·lacions de l’EUSS, on prop d’una quarantena de persones interessades, acompanyades de les seves famílies, van poder veure els equipaments i conversar amb el professorat i l’alumnat per resoldre dubtes i conèixer més detalls de l’oferta formativa de graus. Un cop més, es va comptar amb la participació d’alguns membres de l’equip d’EUSS Motorsport que van mostrar el seu monoplaça.

La segona part de la jornada, va consistir en una sessió informativa, conduïda per Andreu Moreno, director de l’EUSS, i Marta Mata, secretària acadèmica. Aquesta xerrada tenia com a objectiu va presentar l’EUSS i les seves titulacions en enginyeria, els tràmits de preinscripció, el programa de beques i de mobilitat.

La següent setmana, dimarts 28 de juny, va tenir lloc la darrera sessió informativa del màster en Direcció d’Empreses Industrials. Aquesta va ser online i va anar a càrrec d’Àngel Borrell i Xavier Gallardo, coordinador i director del màster respectivament.  

El màster en Direcció d’Empreses Industrials és una titulació de perfil professionalitzador que té com a objectiu consolidar les capacitats de les persones graduades de l’àmbit industrial perquè exerceixin càrrecs directius en l’àrea de l’organització industrial.

L’EUSS celebra la Jornada de Portes Obertes i la darrera sessió informativa de màster

Publicat el per

L’EUSS va recuperar l’activitat presencial amb la Jornada de Portes Obertes del 29 de juny. La jornada va començar a les 18 hores i es va dividir en dues parts: La primera, fins a les 19.30 h, va consistir en una visita guiada pels laboratoris i instal·lacions de l’EUSS, on prop d’una cinquantena de persones interessades, acompanyades de les seves famílies, van poder veure els equipaments i conversar amb professorat i alumnat per resoldre dubtes i conèixer més detalls de les titulacions.  

La segona part de la jornada, va consistir en una sessió informativa, la qual va presentar l’EUSS i la seva oferta de graus en enginyeria, els tràmits de preinscripció, el programa de beques i de mobilitat, i va finalitzar amb un torn obert de paraules.

Al mateix temps, però de manera virtual, es va celebrar la darrera sessió informativa del màster en Direcció d’Empreses Industrials. Un màster de perfil professionalitzador que té com a objectiu consolidar les capacitats de les persones graduades de l’àmbit industrial perquè exerceixin càrrecs directius en l’àrea de l’organització industrial.

Conferència sobre Enginyeria Naval

Publicat el per

El passat dimecres 28 d’abril es va celebrar una conferència sobre Enginyeria Naval, destinada a l’alumnat de l’assignatura Fonaments de Fluids i Tèrmica de 2n curs, tot i que es va fer extensible a la resta d’alumnat i professorat de l’EUSS.

La ponència va anar a càrrec d’en Josep Maria Riera, expert modelista naval, qui va parlar sobre l’evolució dels motors i les màquines marines des de principis del segle XIX amb l’aparició de la màquina de vapor fins al segle XXI.

Els primers vaixells de vapor eren remolcadors que entraven al port, els grans velers mercants, utilitzant màquines d’un únic pistó, les quals eren molt poc eficients. Amb la innovació de nous motors es van incorporar les màquines alternatives amb més d’un pistó i diverses etapes seriades en funció de la pressió.

El carbó va ser el combustible per excel·lència, els vaixells podien navegar i travessar l’Atlàntic en tres-quatre dies. A partir de llavors, es va iniciar una carrera tecnològica per batre rècords de velocitat i eficiència. Més tard, es van incorporar les turbines de vapor, els motors dièsel de quatre i dos temps, les turbines turbo elèctriques, l’ús de carburants líquids i el gas de diferents procedències. També van aparèixer els primers motors que funcionaven amb energia nuclear i ara, el gran repte per frenar el canvi climàtic i minoritzar la contaminació i la incorporació de les energies renovables en el transport marítim.

Una conferència apassionant sobre història, tecnologia i ciència que ens deixa molts interrogants i una clara consciència de la importància de l’enginyeria en la clau del futur industrial.  

Satisfacció de l’estudiantat amb la docència i els serveis 1r semestre del 2020-2021

Publicat el per

La setmana del 14 al 20 de desembre es va procedir a recollir la satisfacció de l’estudiantat amb la docència i els serveis, durant el primer semestre del curs 2020-2021. Per fer-ho es va llençar una doble enquesta en format digital: una per valorar cada docent de cada assignatura cursada i una altra per valorar els diferents serveis de l’Escola.

La participació va ser del 44,9% en l’enquesta de docència i del 33,3% en la de serveis.

La satisfacció mitjana de l’alumnat amb el professorat va ser de 7,9 (sobre 10) i amb els serveis de 7,8 (sobre 10). Tots dos valors estan alineats amb els resultats dels darrers anys.

Analitzant els resultats de l’enquesta de satisfacció amb la docència, s’aprecia que la mitjana a totes les preguntes se situa en un interval força alt, va de 7,45 a 8,57 (sobre 10). La pregunta amb la mitjana inferior ha estat la de si “el/la professor/a motiva i desperta interès per l’assignatura”, amb 7,45, i la mitjana superior s’ha obtingut en la pregunta de si “el/la professor/a porta preparada l’assignatura a classe”, amb 8,57. Destaca el fet que el segon quartil comenci en 6,33 en el cas pitjor, i estigui per sobre de 7,0 en la majoria de casos, és a dir, un 75% de les respostes estan per sobre aquest valor.

Enguany s’han afegit dues preguntes al qüestionari habitual per valorar l’adaptació de la docència a les restriccions sanitàries. La mitjana de la pregunta “la docència a distància em permet seguir l’assignatura” ha estat de 7,51, i la mitjana de la pregunta “les activitats formatives de l’assignatura s’han adaptat adequadament a la modalitat de docència semipresencial” ha estat de 7,71. Aquests resultats ens permeten concloure que s’ha fet una bona adaptació.

Entrevista amb el Doctor Pablo Sevilla, cap del Departament de Mecànica de l’EUSS

Publicat el per
  • T’estrenes aquest curs com a cap del Departament de Mecànica. Com afrontes el repte?

Amb molta il·lusió i una mica de respecte. Amb la situació en la qual estem, tenir qualsevol posició de responsabilitat és complicat, perquè les teves decisions poden afectar el benestar de moltes persones. Per altra banda, ara és un moment on l’EUSS està fent innovacions molt importants com la implementació del nou Grau en Enginyeria en Energies Renovables i Eficiència Energètica o el Grau en Enginyeria d’Automoció, i això és molt motivador.

  • Una de les grans novetats del nou curs a l’EUSS, el Grau en Enginyeria d’Automoció, fins que no es constitueixi el seu departament específic, depèn del teu. Com ha anat la matriculació?

La matriculació ha estat un èxit sense cap dubte. De fet, hem decidit ampliar el nombre de places obertes.

  • Per què creus que ha cridat tant l’atenció entre els i les estudiants?

Crec que hi ha diverses raons. Una és l’impacte mediàtic que està tenint el món de l’automoció en els últims anys amb la presència, cada vegada més  important, del cotxe elèctric i el desenvolupament del vehicle intel·ligent. El programa d’estudis de l’EUSS està focalitzat en la implementació de les noves tecnologies del món de l’automoció a l’aula i a les assignatures.

Una altra raó és que l’oferta de graus d’automoció està molt descentralitzada. L’EUSS ofereix un Grau en Enginyeria d’Automoció a la ciutat de Barcelona amb tot el que això representa amb relació a les comoditats, mobilitat i accessibilitat.

Per altra banda, l’àmbit de l’automoció té una presència molt important en el teixit industrial català. Això provoca que hi hagi una gran demanda laboral d’enginyers i enginyeres amb especialització en aquest camp.

L’últim motiu, crec que és la passió que genera el món de l’automoció. Aquest és un factor determinant en la decisió d’una o un estudiant a l’hora d’escollir aquests estudis. Tothom vol dedicar-se a allò que l’apassiona.

  • Quines aptituds professionals desenvoluparan?

És un grau molt complet on es tracten tots els aspectes dels vehicles, tant en l’àmbit tècnic com l’industrial. De la part mecànica hi ha assignatures d’aerodinàmica, xassís, suspensions, motors, components o fabricació. També hi ha una part important d’electrònica com electrònica de potència, control del vehicle i vehicles intel·ligents, donant especial èmfasi a la programació. Hi ha assignatures específiques on es tracta el vehicle elèctric i híbrid, bateries i càrrega. Finalment, els i les alumnes també estudiaran assignatures de producció i gestió industrial. Per altra banda, també oferim una especialització en vehicles de competició i l’EUSS compta amb un dels millors equips de Formula Student del país: L’EUSS Motorsport.

Els i les estudiants acabaran la carrera sent professionals amb competitivitat i contribuiran a afegir valor a les empreses del sector donant una visió tècnica i holística. Els estudis els capacitaran per operar en tota la cadena de valor, especialment en els àmbits de disseny, desenvolupament, fabricació i logística de distribució, i per col·laborar tant en un gran fabricant de l’automòbil com en la indústria auxiliar associada.

  • Quines perspectives laborals té  l’enginyer o enginyera en automoció?

El món de l’automòbil és immens. Avui dia, la indústria de l’automoció representa el 5% del PIB espanyol. Tenint en compte que el sector industrial representa un 16% del PIB estatal, estem parlant d’una xifra molt alta.

El tipus de feina pot ser molt variat: des de dissenyar components per a nous models més eficients i respectuosos amb el medi ambient fins a organitzar la producció dels nous vehicles que estan per venir. Els i les alumnes que vulguin provar sort a l’estranger estaran preparats per cobrir llocs rellevants a les empreses més importants o en equips de competició.

  • Què significa per a l’EUSS ampliar l’oferta de graus en enginyeria?

És un repte significatiu. Implica generar un nou pla d’estudis, crear un nou departament, nous laboratoris, adquirir nova maquinària i equips per les pràctiques, la contractació de nou professorat expert en matèries específiques i generar nous contactes amb les empreses del sector. Tot el personal de l’EUSS hi està molt implicat.

També representa un creixement per a l’escola pel que fa a recursos, coneixement, relacions professionals…. Els avantatges són incomptables.

  • Com està anant aquest inici de curs tan estrany a causa de la pandèmia del coronavirus?

Encara que hem hagut d’adaptar la docència als requeriments sanitaris i de semi-presencialitat exigits pel govern, la veritat és que el curs s’està desenvolupant amb una gran normalitat. És important remarcar la feina realitzada abans de començar el curs, quan ens vam preparar per a qualsevol situació que pogués esdevenir.

  • Es poden extreure aprenentatges positius d’aquesta situació?

Des d’un punt de vista com a professor, crec que hem après que es pot impartir docència de qualitat de forma telemàtica, però també hem pogut constatar que la docència presencial és la preferida per l’alumnat i que aporta molt més que la transmissió de coneixement.

Des d’un punt de vista personal, crec que ens aportarà resiliència per afrontar nous reptes i dificultats futures. L’impacte d’aquesta pandèmia està sent tan fort, que ens passem el dia pensant en la COVID-19. Tot el que fem està condicionat pel virus, les noves normes, la por al contagi…. Hem d’aprendre a trobar moments i activitats exempts de pensaments negatius i gaudir al màxim de la vida sense posar-nos en risc.

  • Quin paper han de jugar les enginyeries en l’anomenada “nova normalitat”?

Per afrontar aquesta crisi es necessiten idees tècniques. Les innovacions que permetin el desenvolupament de les activitats quotidianes amb seguretat seran clau. Les noves tecnologies com la indústria 4.0, l’Internet of things o el 5G permetran, per exemple, que un operari o operària controli maquinària a una distància de milers de kilòmetres en temps real. El teletreball serà més comú, l’automatització més barata i potent. Ens apropem a una nova revolució industrial i les enginyeries, totes, tindran un paper essencial en els canvis que estan per venir. És un moment excel·lent per ser enginyer o enginyera.