Conferència sobre Enginyeria Naval

El passat dimecres 28 d’abril es va celebrar una conferència sobre Enginyeria Naval, destinada a l’alumnat de l’assignatura Fonaments de Fluids i Tèrmica de 2n curs, tot i que es va fer extensible a la resta d’alumnat i professorat de l’EUSS.

La ponència va anar a càrrec d’en Josep Maria Riera, expert modelista naval, qui va parlar sobre l’evolució dels motors i les màquines marines des de principis del segle XIX amb l’aparició de la màquina de vapor fins al segle XXI.

Els primers vaixells de vapor eren remolcadors que entraven al port, els grans velers mercants, utilitzant màquines d’un únic pistó, les quals eren molt poc eficients. Amb la innovació de nous motors es van incorporar les màquines alternatives amb més d’un pistó i diverses etapes seriades en funció de la pressió.

El carbó va ser el combustible per excel·lència, els vaixells podien navegar i travessar l’Atlàntic en tres-quatre dies. A partir de llavors, es va iniciar una carrera tecnològica per batre rècords de velocitat i eficiència. Més tard, es van incorporar les turbines de vapor, els motors dièsel de quatre i dos temps, les turbines turbo elèctriques, l’ús de carburants líquids i el gas de diferents procedències. També van aparèixer els primers motors que funcionaven amb energia nuclear i ara, el gran repte per frenar el canvi climàtic i minoritzar la contaminació i la incorporació de les energies renovables en el transport marítim.

Una conferència apassionant sobre història, tecnologia i ciència que ens deixa molts interrogants i una clara consciència de la importància de l’enginyeria en la clau del futur industrial.  

Publicació a la revista IEEE Transactions on Power Electronics

El Dr. Àngel Borrell professor de l’EUSS, en col·laboració amb investigadors del Departament de Control Automàtic, i Enginyeria Electrònica de la UPC, acaben de publicar un article titulat “Collaborative Voltage Unbalance Elimination in Grid-Connected AC Microgrids with Grid-Feeding Inverters” a la revista indexada IEEE Transactions on Power Electronics.

El desequilibri de tensió en un sistema trifàsic es produeix quan les tensions de les tres fases no són idèntics en magnitud i/o les diferències de fase entre elles no són exactament de 120°. Les tensions desequilibrades poden provocar efectes adversos sobre el sistema d’energia, com ara més pèrdues i menys estabilitat. L’efecte també pot ser greu sobre els equipaments com ara els motors d’inducció, convertidors electrònics de potència, i variadors de velocitat ajustables.

Esquerra: esquema general d’una xarxa-ac tri-fàsica; dreta: dispositiu experimental.

En l’article publicat en presenta un nou esquema de control que aconsegueix un equilibri de tensió en qualsevol node d’una microxarxa AC independentment del valor d’impedància de la xarxa elèctrica. Mitjançant una col·laboració estratègica, s’aconsegueix establir un repartiment específic dels corrents d’equilibri, evitant així els efectes adversos de la compensació del desequilibri per un únic inversor. L’esquema de control utilitza una forma complexa d’un controlador ressonant proporcional i d’un enllaç de comunicació. L’article presenta l’anàlisi d’estabilitat i sensibilitat i pautes de disseny per als paràmetres de control.

Aquesta proposta de control s’ha provat amb èxit en un laboratori de microxarxes (Figura dreta). En l’article es presenten resultats experimentals seleccionats.

Jornada de Portes Obertes a la UAB

Els dies 4, 5 i 6 de febrer es van celebrar les Jornades de Portes Obertes a la Universitat Autònoma de Barcelona, les quals van reunir més d’un miler d’alumnes de batxillerat interessats i interessades en estudiar enginyeria.

L’EUSS com a centre adscrit de la UAB, va poder disposar d’un espai a l’aulari central per poder fer les seves sessions informatives i presentar els graus en enginyeria. Durant els tres dies hi va haver sessions a les 10 h i a les 12 h. El 6 de febrer també hi va haver una sessió a les 15:30 h. El team leader d’EUSS MotorSport, Rubén Puértolas, hi va ser present per presentar l’equip de Formula Student i oferir la seva visió com estudiant de l’EUSS.

A tots els participants se’ls va informar de les titulacions i del mètode educatiu Engineering By Doing, que apropa als futurs enginyers i enginyeres al món laboral.

1r test de la temporada de l’equip EUSS MotorSport

El dissabte 14 de desembre l’equip EUSS Motorsport va dur a terme la primera jornada de test de la temporada 2019-2020 al Circuit de Barcelona-Catalunya, a Montmeló. El dia va començar ben d’hora i es va allargar fins que la llum va permetre, una jornada que els alumnes van aprofitar.

El test es va fer sobre l’EM02 per tal de conèixer el seu comportament en les diverses proves de la competició i per a implementar diversos sistemes d’adquisició de dades. Un altre dels aspectes que es van testejar va ser una evolució del canvi, orientat a l’aplicació d’un sistema de lleves. A la jornada hi van participar la gran majoria de membres de l’equip així com diversos alumni que segueixen involucrats en el projecte.

L’EUSS participa en el Barcelona Smart Drone Challenge

Dimecres 4 de desembre, l’Àrea d’Universitat-Empresa va celebrar la sessió Activa’t i Actua, que en aquesta ocasió estava destinada a la participació del Barcelona Smart Drone Challenge. Un projecte, organitzat per Educaires, que té com a objectiu dissenyar un drone amb finalitats d’ajuda humanitària. Concretament, en aquesta tercera edició, es pretén construir un drone forestal.

La presentació del projecte va anar a càrrec del Sr. Natxo Varona, co-responsable de l’organització del repte.

L’organització ofereix un repte social i ètic als estudiants universitaris d’enginyeria de tot el món i dóna la possibilitat de desenvolupar un projecte real. Així doncs, es requerirà que el sistema funcioni automàticament, realitzant una sèrie de tasques com la cerca aèria, la navegació per punts de referència, la caiguda de càrregues útils i el retorn a la base a través d’una ruta definida. Les fases durant el projecte inclouran l’anàlisi de mercat, definició del producte i del seu disseny, construcció d’un prototip real i l’elaboració d’un pla de negoci.

Per a més informació sobre el Barcelona Smart Drone Challenge podeu consultar la seva pàgina web.