Aquesta setmana l’equip d’EUSS MotorSport ha anunciat a través de les xarxes socials que abandonen el vehicle de combustió i es passen al vehicle elèctric.
Aquesta decisió suposa un nou repte per l’equip, ja que implica adaptar-se al mètode i al nivell de competició de la Formula Student i competir a la categoria d’elèctrics en lloc de la categoria de combustió. A més, aquest canvi també reduirà parcialment l’impacte mediambiental a causa del canvi de motor.
Desitgem molts èxits a tot l’equip en aquesta nova etapa!
L’equip EUSS Motorsport està acabant les últimes proves per fer realitat el seu nou model, l’EM-04, després de mesos de treball.
Com a novetat, l’equip s’ha reorganitzat a nivell intern per treballar per projectes, implicant l’alumnat de tots els cursos i especialitats d’enginyeria de l’Escola Universitària Salesiana de Sarrià.
Treballar en equip i de manera transversal per a pensar, dissenyar i construir un monoplaça de carreres per a competir a nivell mundial al Formula Student. Aquesta és la missió de l’equipEUSS MotorSport, que actualment està format per una cinquantena d’estudiants d’enginyeria de l’Escola Universitària Salesiana de Sarrià (EUSS). És el cinquè any d’aquest equip i, com a novetat, aquest curs s’han organitzat per projectes per a guanyar eficiència. “Tot depèn de nosaltres, no dels docents. Si ens equivoquem i una peça no surt bé, ningú ens posa nota, simplement hem invertit malament i hem de tornar a començar”, apunta Alícia Camp, estudiant d’Enginyeria en Organització Industrial i directora de projectes de l’EUSS Motorsport, “És una experiència laboral real i un gran aprenentatge personal. Veure rodar la nostra pròpia idea i que funcioni bé és la millor recompensa”. Aquest 2022 arrencaran amb força per a la fase de construcció de l’EM-04, amb el qual competiran a l’estiu.
Un equip amb un lustre d’història
L’equip EUSS MotorSport, que compta amb alumnes de les diferents especialitats d’enginyeria de tots cursos, es va fundar l’any 2017 amb l’objectiu de treballar conjuntament per a la construcció d’un bòlid monoplaça amb motor de combustió. Aquest serà el cinquè any que correran al Formula Student, competició mundial que amb més de 800 universitats participants. “Jo sempre dic que a la universitat estudiem enginyeria, però aquí aprenem a ser enginyers”, assegura Marc Marsellach, estudiant de 4t d’Enginyeria Mecànica de l’Escola Universitària Salesiana de Sarrià i implicat en diversos projectes de l’equip. “És com estar treballant en una empresa, com aplicar els teus coneixements en el món real”, afegeix Alícia Camp.
Actualment, estan immersos en la fase de disseny i, de cara a finals de febrer, esperen poder començar a construir el seu pròxim model, l’EM-04. De fet, a principis de desembre es va fer un primer test per a posar a prova alguns dels canvis que volen introduir: d’una banda, millorar la ubicació del radiador i, per l’altra, la capacitat del tanc del combustible. “Aquesta fase és per a comprovar que el que hem plasmat sobre el paper serveix o no per a millorar el cotxe. Estem provant diferents dissenys en l’EM-03 per a veure quin és que podem aplicar al pròxim model, l’EM-04”, explica Camp. “També estem treballant perquè l’airbox, el sistema per on entra l’aire, sigui més eficient i tot el volum del motor es pugui aprofitar”, afegeix Marc Marsellach.
Treball cooperatiu per projectes
Enguany, com a novetat, la metodologia de treball també ha canviat a nivell intern i s’obre l’equip a tot l’alumnat. “És la primera vegada que treballem per projectes i no per departaments, així aconseguim que els grups estiguin formats per equips multidisciplinaris capaços de gestionar i realitzar les diferents fases del projecte. Som més eficients”, explica Camp. A més, cadascun dels 25 projectes actius, dividits en tres categories (projectes de millora, d’innovació i de validació de components), té un director d’equip, que desenvolupa les tasques de coordinació i gestió. “Hi ha molta comunicació perquè hi hagi una bona planificació. És un canvi bastant radical, però ja estem notant moltes millores”, afegeix.
D’altra banda, l’alumnat de primer curs d’enginyeria de l’EUSS té la possibilitat de sumar-se a l’equip a qualsevol projecte des de l’àrea de sponsors. “És una manera d’introduir-los a l’equip des d’una altra perspectiva igualment necessària i important, com són els mitjans, les xarxes socials i els sponsors. Sense ells, tampoc hi hauria cotxe”, recalca l’Alícia Camp, qui afegeix que hi ha tal compromís i passió amb aquest equip que fins i tot alguns alumni de l’EUSS segueixen implicats d’alguna manera avui dia. “El nostre propi lema és ‘Engineering by Racing’”, conclou, fent una picada d’ullet al lema de l’EUSS, ‘Engineering by doing’.
A l’#OPENCIRCUIT Alumni Experiences coneixerem
millor el Roger Amat, graduat en Enginyeria en Organització
Industrial a l’EUSS. Va ser un dels fundadors de l’EUSS MotorSport,
i actualment treballa com a Business Developer a Toyota Material Handling.
Quines són les seves responsabilitats a Toyota?
El Roger explica que a Toyota Material Handling desenvolupa la feina de Business Developer. «Té tres pilars: la gestió de la flota de demostració, sóc el manager que s’encarrega de la funció de totes aquestes màquines, demostració que van per diferents clients de tota la Península; la gestió i lideratge de diferents projectes de millora del departament de vendes; i tot el tema relacionat amb dades, amb generació d’informes que permetin als directius prendre les millors decisions».
Quina ha estat la seva trajectòria professional?
Tot just en acabar la carrera, el Roger va trobar feina a
Luxottica, una multinacional dedicada al sector de les ulleres. «Poc temps
després em van trucar de Toyota per incorporar-me al seu projecte. Em va cridar
molt l’atenció poder formar part d’una empresa que havia estat estudiant durant
la carrera, tot el tema del Lean Manufacturing, així que hi vaig entrar amb
moltes ganes de desenvolupar diferents projectes».
Què li agrada més de la feina?
De les seves responsabilitats, «el que més m’agrada és
fer projectes, poder-los desenvolupar i, un cop implementats, comprovar que han
obtingut un retorn, que han arribat als objectius que es volien aconseguir, i
fer el PDCA, l’anàlisi contínua d’aquests projectes per anar-los millorant dia
a dia».
Com va sorgir la idea de participar en la Fórmula Student?
El Roger Amat és un dels fundadors de l’escuderia EUSS MotorSport, que recentment va presentar el tercer prototip de carreres, l’EM-03. Recorda que l’origen de la iniciativa parteix de la visita d’uns estudiants de la UPC de Vilanova. «Van venir a fer-nos una xerrada sobre què era la Fórmula Student, i un grup de deu alumnes vam dir “tenim els coneixements i ens agrada el món del motor. Per què no provem?”». Compartien la passió per l’automoció i l’enginyeria, i tenien «moltíssima il·lusió per participar en un projecte així, de manera que va tirar endavant, i la veritat és que ha estat una experiència boníssima».
Els records de l’etapa a l’EUSS
Dels records d’estudiant a l’EUSS, el Roger destaca «la
facilitat per accedir als professors quan tenies qualsevol dubte, tant al
despatx o a través del correu. Estaven a la teva disposició, i si hi havia
alguna cosa que no et sortia et dedicaven l’estona que fes falta per resoldre
el dubte. La proximitat amb el professorat era una cosa molt bona».
Altres moments inoblidables van ser «l’experiència del
Fórmula, que a nivell personal va ser molt enriquidora, i una sensació molt
bona va ser, mentre feia la presentació del TFG, pensar que un cop l’acabés ja
em convertia en enginyer. És una sensació molt especial».
Sobre els estudis d’enginyeria en el context actual
El Roger Amat està convençut de la utilitat dels estudis d’enginyeria, «i més en aquests entorns tan canviants. Tenir una formació bona, una bona base, que t’ensenyi tant a pensar com a tenir molts coneixements i a saber com buscar-los, és una opció molt bona de cara al futur, de cara a tenir una bona carrera laboral i una progressió». Respecte a les sortides laborals, «tenim sort que aquí al voltant hi ha moltíssimes empreses, i sortim amb una molt bona formació també per marxar fora. L’enginyeria és una molt bona opció», conclou.
L’EM-03 és el tercer prototip dissenyat i
construït íntegrament per EUSS MotorSport.
L’equip, que integren 50 alumnes,
competirà per tercera temporada en les curses de la Formula Student.
L’equip EUSS MotorSport ha presentat el nou prototip EM-03, amb el qual participaran a la Formula Student, una de les competicions d’automoció més prestigioses del món per a estudiants. El monoplaça és l’evolució de l’EM-02, amb el qual van competir en les curses de l’any passat. A conseqüència de la pandèmia de Covid-19, la nova temporada encara no té dates, però l’equip que integren 50 estudiants d’enginyeria de l’Escola Universitària Salesiana de Sarrià ha treballat intensament en el desenvolupament del nou vehicle.
Entre les millores principals, destaquen la
reducció del pes, que ha passat de 284 a uns 255 kg; la integració de la fibra
de carboni en tota la carrosseria, cosa que ha permès el guany en lleugeresa;
el canvi de la transmissió a l’eix posterior mitjançant eix rígid per un
diferencial autoblocant de competició, que millora molt el pas pels revolts; la
implementació d’un sistema electrònic de transmissió de dades, amb nombrosos
sensors distribuïts pel vehicle, i telemetria; i el redisseny complet del
sistema de suspensió, que ha possibilitat reduir prop de cinc quilos els
elements en contacte amb el terra.
Gràcies a aquestes millores, la fiabilitat
continuarà sent el punt fort del monoplaça, que guanya respecte al seu
predecessor velocitat en el pas dels revolts i acceleració. A més, la
incorporació del canvi semiautomàtic en el mateix volant, i que tant aquest com
el seient s’hagin adaptat a l’ergonomia del pilot, possibiliten una conducció
més còmoda. Per tant, seguretat i velocitat són les principals característiques
de l’EM-03.
El motor continua sent el mateix, corresponent a
una motocicleta Honda CBR 600 F4i, però se li han fet alguns ajustaments per
optimitzar la circulació del combustible i el sistema d’escapament, amb la qual
cosa esperen guanyar potència.
A més dels canvis en el vehicle, l’EUSS MotorSport
ha hagut d’afrontar una reestructuració important en la composició de l’equip,
donat que el 80% dels integrants, en acabar l’etapa d’estudis, han hagut de
marxar. L’equip ha aprofitat aquesta renovació per fer canvis organitzatius,
per tal de reforçar l’estructura dels diferents departaments, millorar la
comunicació entre tots ells, i potenciar la visibilitat dels projectes.
Entre les novetats més interessants, hi ha
l’establiment d’un període de formació per als nous membres, que, segons
explica el director executiu de l’escuderia, Rubén Puértolas, esperen que
incideixi en «la continuïtat, el compromís i la motivació al llarg de la
temporada». Formar part d’EUSS MotorSport és una activitat voluntària, a
l’abast de tota la comunitat d’estudiants de qualsevol de les enginyeries que
s’imparteixen a l’EUSS. Requereix una dedicació extra, a banda dels estudis.
«És una inversió en la meva formació, un lloc on posar en pràctica els
coneixements apresos i, per tant, és un projecte en què cada minut invertit val
la pena», destaca Puértolas.
En els tres anys que han passat des de la seva
fundació, EUSS MotorSport ha construït des de zero tres prototips de vehicles
de carreres, amb una evolució constant, malgrat disposar d’un pressupost modest
en comparació amb els equips més veterans. L’EM-03 s’ha desenvolupat amb un
pressupost proper als 18.000 euros, a banda de donacions de materials,
software, peces i processos per part de les empreses patrocinadores. Els equips
més potents, en canvi, superen els 200.000 euros.
El proper repte és sotmetre el monoplaça als tests necessaris per comprovar el seu rendiment sobre l’asfalt, i poder competir en les curses de la Formula Student, un cop s’estableixi el calendari de la temporada vinent.
El passat dimecres 9 de desembre l’equip d’EUSS MotorSport va presentar el monoplaça per la temporada 2020-2021: el nou EM-03.
L’acte va tenir lloc a l’auditori de l’EUSS i al mateix temps es va retransmetre per streaming a través del seu canal de Youtube.
L’acte va començar amb el missatge de benvinguda del director general, Rubén Puértolas i a continuació va cedir la paraula als altres membres de l’equip, els quals van explicar les novetats d’aquesta temporada i les modificacions que s’han incorporat al vehicle.
Finalment, tots els assistents es van desplaçar al claustre de l’EUSS, on va tenir lloc el moment més esperat: la presentació de l’EM-03.
