El professor de l’EUSS Dr. Ignasi Florensa, acaba de publicar un article a la revista Avances de Investigación en Educación Matemática, titulat “Contribuciones de los recorridos de estudio e investigación en la universidad: el caso de la formación del profesorado”.
Aquest treball ha estat fruit de la investigació en col·laboració amb les doctores Berta Barquero i Marianna Bosch de la Universitat de Barcelona.
Exemples de tècniques utilitzades pels estudiants: model basat en la regla de tres (esquerra) o models geomètrics-aritmètics (dreta).
En aquest treball s’analitza la implementació de
propostes de formació en l’àmbit universitari que promouen un canvi de
paradigma pedagògic. En el marc de la teoria antropològica del didàctic s’han
dissenyat recorreguts d’estudi i investigació com dispositius d’ensenyament en
la transició entre paradigmes. Concretament, s’estudia l’adaptació d’aquests
REI al cas de la formació del professorat del grau de mestre de primària i
infantil.
El Dr. Àngel Borrell professor de l’EUSS, acaba de publicar un nou
article de recerca a la revista IEEE Transactions on Power Electronics titulat: “Collaborative Voltage Unbalance
Compensation in Islanded AC Microgrids with Grid-Forming Inverters”. Aquest treball ha estat una
col·laboració de l’EUSS amb els Departaments d’Electrònica i de Control
Automàtic de la UPC.
La presència de càrregues
desequilibrades en els sistemes d’alimentació crea desequilibris de tensió que
pertorben el funcionament de càrregues sensibles com motors d’inducció,
convertidors d’electrònica de potència i variadors de velocitat.
(A) Migrocrid rid illada AC genèrica amb càrrega desequilibrada en el node k, i (B) Integració de control VUC en l’esquema de control de potència existent.
En aquest article es presenta un
nou esquema de control que aconsegueix un equilibri de tensió precís a
qualsevol node d’una microxarxa de corrent alterna illada amb una integració
perfecta amb el control jeràrquic existent de la microxarxa. S’adopta una
arquitectura mestre-esclau per a la compensació del desequilibri a causa dels
seus baixos requisits de trànsit de xarxa i la seva concepció modular. La
compensació de desequilibri segueix un principi de col·laboració on les
injeccions de corrent es calculen en funció de la capacitat de corrent de cada
inversor, evitant així la tensió de sobreintensitat de la compensació de
desequilibri per un únic inversor. El treball presenta l’anàlisi d’estabilitat
i les directrius de disseny dels paràmetres de control. El rendiment de la
proposta de control s’ha provat amb èxit en una microxarxa de laboratori. Es
presenten els resultats experimentals seleccionats.
El professor de l’EUSS, Dr. Ulises Diego-Ayala acaba de publicar un
article de recerca a la revista Energy Science & Engineering titulat
“Transient traffic energy‐use analysis employing video‐tracking and
microscopic modeling techniques: A case study using electric and combustion
engine vehicles”. Aquest treball ha estat una col·laboració de l’EUSS amb l’Instituto
de Ciencias de la Atmósfera y Cambio Climático i la Facultat d’
Arquitectura de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM).
En aquest treball es proposa un mètode per determinar l’ús d’energia i
les emissions en trànsit transitori dels vehicles. Funciona a una escala de
temps microscòpica d’1 segon, capturant dinàmiques crítiques de “parada i arrancada”
del vehicle en un entorn computacional controlat i repetible. Això permet la
definició d’una funció de sensibilitat que vincula l’ús d’energia amb el flux
de trànsit, proporcionant un paràmetre de comparació addicional. Per obtenir
les dades dinàmiques, crucials per a la implementació i validació del modelatge
de trànsit transitori, s’utilitza una tècnica de seguiment de vídeo per superar
les deficiències de les dades del velocímetre i del GPS. Aquest enfocament
permet observar i reproduir l’escena de trànsit.
Una vegada que el sistema conté dinàmiques precises, es pot implementar per a escenaris de trànsit com ara interseccions, zones escolars o futurs projectes de carreteres. Qualsevol tecnologia vehicular simulada es pot incorporar a l’anàlisi. Es va implementar un estudi de cas utilitzant 1.000 vehicles elèctrics i amb motor de combustió que interactuaven amb camions, autobusos i motocicletes, mentre es monitoraven sistemes de vehicles individuals. Aquests inclouen el tren de propulsió i la frenada regenerativa per aconseguir l’ús d’energia i les emissions. Els vehicles elèctrics no només van ser més eficients, sinó també menys sensibles a l’acumulació de trànsit que els motors de combustió.
Les tècniques que es presenten en aquest article presten al disseny i avaluació tecnològics i permeten provar sistemes de vehicles reals per a la planificació energètica i de trànsit sostenible.
(A) Fluxe d’informació proposada i (B) procés de validació del model de tràfic microscòpic basat en agents.
Arash Arjomandi filòsof i professor d’ètica empresarial de l’EUSS, va publicar en el dia de Sant Jordi un article al diari econòmic “Expansión” sobre per què el capital moral que ha de generar tota empresa, és una necessitat de la seva activitat productiva i no només un ideal ètic.
Arash Arjomandi
filòsof i professor d’ètica empresarial de l’EUSS, ha publicat un article
d’opinió al diari, El País on ens parla de la pel·lícula Stalker,
una obra mestra del setè art.
El seu director,
Andrei Tarkovski, es va haver d’exiliar de Rússia per falta de llibertat i ara
les seves pel·lícules estan sent prohibides a molts llocs del món per culpa de
les atrocitats que està cometent el govern d’aquell país.
La misteriosa Zona on, a la pel·lícula, es materialitzen els desitjos de totes les persones que no han perdut la fe és, curiosament, un lloc damnificat per la guerra. Us convidem a llegir l’article.
