Entrevista a Carla Romero, graduada en Enginyeria en Organització Industrial

La Carla Romero va estudiar Enginyeria en Organització Industrial a l’Escola Universitària Salesiana de Sarrià (EUSS) seguint la seva passió pels números, la gestió d’empreses i la tecnologia. Va conèixer la carrera d’Enginyeria en Organització Industrial per casualitat, però de seguida va saber que era el grau que havia de cursar.

Actualment, treballa com a coordinadora del departament Demand planing d’HIPRA, empresa farmacèutica biotecnològica enfocada a la prevenció de la salut. Aquí es dedica a la previsió de vendes en coordinació amb les més de 40 filials internacionals que té l’empresa.

La Carla és la nostra nova candidata de la sèrie d’entrevistes Open Circuit Alumni Experiences.

Per què vas estudiar Enginyeria en Organització Industrial?

Bàsicament, a mi sempre m’ha agradat molt el tema dels números. Quan estudiava batxillerat, em va començar a cridar l’atenció el que és la gestió d’empreses. Em vaig decantar per la branca tecnològica amb l’assignatura d’economia d’empresa, que crec que es deia així en aquell moment. Quan vaig començar a mirar el tema de les carreres universitàries i què fer o què no, jo no coneixia realment aquesta carrera. Va ser un amic meu qui em va dir: “Vaig a les portes obertes d’aquesta carrera a l’EUSS”. Jo, per curiositat, li vaig preguntar: “En què consisteix, de què va?”. Quan em va explicar que era un mix de la part més tecnològica de l’enginyeria amb la part més empresarial, va ser com que a mi també em cridava molt l’atenció. I res, vaig anar un dia a les portes obertes i vaig tenir claríssim que l’havia de cursar.

En què va consistir el teu treball de fi de grau?

Bé, al final, com qualsevol projecte o idea, ve de una necessitat. I a mi en aquell moment m’agradava molt, i m’agrada també ara, cuidar-me i menjar bé. Em trobava amb que en diferents llocs com hospitals, escoles, a la universitat, o en els llocs de treball etc., menjar alguna cosa ràpida i saludable era molt complicat i, fins i tot, car. Si volies anar, per exemple, a una màquina expenedora, et trobaves amb que tot el que hi havia eren productes ultraprocessats, amb sucres, etcètera, i em faltava potser una part més saludable. I bé, arran d’aquí se’m va ocórrer la idea de fer una màquina expenedora on, bàsicament, el que sortia eren amanides on tu triaves la base, els toppings i la salsa… si és que en volies.

Com va ser el teu pas al món laboral?

Bé, al final com et poses a fer pràctiques quan encara estàs estudiant, durant un temps compagines les dues coses. Al matí estudies, a la tarda treballes o fas pràctiques i gairebé sense adonar-te’n, vas deixant la part dels estudis i ja comences en el món laboral. Crec que l’etapa de la universitat t’aporta coses molt bones que pots aplicar després a les pràctiques, però no se’t fa dur.

En què consisteix la teva feina a HIPRA?

A HIPRA treballo al departament de Demand planning. El que fem allà és, bàsicament, analitzar les previsions de venda de cada filial, per cadascun dels productes que distribuïm. HIPRA és una empresa farmacèutica que fa tots els processos de gestió de la cadena de valor: des de la I+D, la investigació, fins que el producte arriba al client final, passant per producció, etcètera. Com aquests productes es venen en diferents països arreu del món, en concret a 100 i pocs països, a través de 40 i pocs filials, doncs al final cada filial envia les seves previsions de venda, que és el que creuen que vendran aquell any. Al final aquests informes no deixen de ser comercials i el que fem és filtrar aquesta informació. Qüestionar aquesta previsió, veure realment si té sentit o si no… Fer una anàlisi profunda d’aquestes dades, juntament amb la informació que pots tenir de mercat, dels comercials, de l’equip de màrqueting, perquè per a tu la previsió és un simple número. És un número que, sense una informació qualitativa darrere, perd sentit. El que fem al meu departament és completar tota la informació que tenim externa de negoci, i arribar a una previsió el més ajustada possible a la venda real que serà.

Què destacaries del mètode d’ensenyament de l’EUSS?

Crec que el que més podria destacar de l’EUSS és la part pràctica. Ja no només és el concepte aconseguit a les classes teòriques, sinó després saber aplicar-ho a la realitat. Això implica treballar amb diferents persones, que cadascú veu les coses a la seva manera, i t’obliga a anar adaptant-te, coneixes nova gent i noves maneres de treballar. Crec que això t’ajuda a llarg termini quan vas a treballar amb gent que no coneixes, que cadascú és diferent.

Després també podria destacar molt el nombre de presentacions, de treballs que després es tenien que presentar per ajudar a perdre la por o la vergonya. O t’ajudaven a guanyar fluïdesa, que això també, almenys en el meu dia a dia, és important perquè tinc bastantes presentacions o reunions. Crec que això també va ser un punt molt important. Podria destacar també el treball en equip, com comentava, el fet de fer pràctiques o projectes implicant doncs treball en equip i ja és el que he comentat.

Què els diries als alumnes que acaben de començar a l’EUSS?

Doncs que aprofitin molt tota la part de gestió de projectes; és a dir, pràctiques o treballs, que dèiem, o presentacions… Si tens por, aprofitar aquestes oportunitats per perdre-la; que, si s’ha de presentar, dir, “soc jo qui presento i a més qui trenco el gel”. Aprofitar també quan fas aquests treballs, ajuntar-te amb diferents persones per veure diferents punts de vista o maneres de fer, de treballar, de veure les coses, de pensar… que això també ajuda molt quan entres al món laboral.

Què t’agradaria fer en el futur?

El meu objectiu seria seguir aprenent i seguir aportant en l’àmbit de la logística. M’agrada molt la part de demanda. Crec que és un món bastant nou que ha nascut fa uns anys, als Estats Units, i ara està venint cada vegada amb més força cap aquí. Arran del COVID, a més, encara jo crec que se li està donant molta més importància a la necessitat de fer una bona previsió de venda. I bé, al final doncs és un bon meló per obrir i crec que hi ha molt de camp per recórrer.

Nova convocatòria de Tribunals de Fi de Grau de l’Abril

Durant la jornada del passat dijous 11 d’abril es van desenvolupar tribunals per defensar els treballs de fi de grau de 6 alumnes de l’EUSS de diferents graus en enginyeria: 3 d’Organització Industrial, 1 de Mecànica, 1 d’Energies Renovables i Eficiència Energètica, i 1 del doble grau Electrònica Ind. i Mecànica.

Entre els treballs presentats n’hi havia dos vinculats a l’equip EUSS MotorSport i un a l’EUSS Solidària.

En Lluís Marquès Micolau del doble grau va presentar el seu TFG “Diseño y análisis de una suspensión de un monoplaza de FSAE”.

“Gestió i fidelització dels patrocinadors d’un equip de Formula Student” va ser el TFG de l’Ainoa Sánchez Subi d’organització industrial.

I el també alumne d’organització industrial, Guillermo Serra Duplá va defensar el seu TFG “Investigación de los recursos para el emprendimiento y desarrollo de proyectos en Camerún y la República Democrática del Congo”.

Amb aquests 6 nous graduats i graduades d’aquesta convocatòria ja en són 12 d’aquest curs 2023-2024.

Presentació del programa de pràctiques d’Audi

L’empresa Audi Tooling Barcelona S.L., filial d’Audi AG i membre del Grup Volkswagen, va visitar l’EUSS el dimecres 10 d’abril per explicar els seus programes de pràctiques adreçats a estudiants de Graus en Enginyeria que a partir de setembre de 2024 cursaran l’últim curs dels seus estudis.

La xerrada, que es va desenvolupar a l’Auditori, va començar amb l’explicació de l’empresa, del sector de l’automoció, dedicada al disseny i fabricació de mitjans de producció (matriceria i línies de soldadura).

Jose Manuel Rodríguez Sosa, Director de Producció, Xavier Garcia Montolio, Enginyer de Mecanitzat i Paula Martí Serrano, Enginyeria de simulació i robòtica van explicar les àrees en les que estan implicats i on hi ha vacants per realitzar pràctiques.

Nuria Rico Alcober i Ana Blanch Carrasco de Formació, Selecció i Desenvolupament de l’empresa van introduir el programa de pràctiques. El procés de selecció comença ara a l’abril amb la difusió d’ofertes. La primera criba de C.V.’s es realitza durant el mateix mes i al maig/juny es concertaran les entrevistes personals per seleccionar l’alumnat que començarà les pràctiques a l’octubre de 2024.

Audi Tooling Barcelona, S.L. dóna molta importància a la formació de l’alumnat que s’hi incorpora. Al setembre, abans de l’inici de les pràctiques, donen formació en diferents aspectes que són d’ajuda pel desenvolupament posterior de les tasques encomanades.

Actualment ja es troben en difusió tres de les seves ofertes de pràctiques i l’empresa va confirmar que durant els propers dies aniran introduint-ne més.

El Servei d’Orientació i Inserció Professional de l’EUSS gestiona la difusió de les ofertes que es poden consultar a la pàgina web de la Borsa de Treball.

Sessió de presentació del proper Pla Estratègic i el seu procés d’elaboració

El dimecres 3 d’abril es va fer la presentació del procés d’elaboració del proper Pla Estratègic de l’EUSS, coliderat per l’Ignasi Florensa, director del centre, i el Roberto Arjones, professor del departament d’Organització Industrial i expert en disseny de plans estratègics. En aquest #KickOff per a l’elaboració del nou Pla Estratègic estaven convocats els membres de l’equip directiu, els caps de departament i els caps de servei.

La trobada tenia dues parts, d’una banda donar a conèixer la metodologia que es farà servir i per altra indicar quin seria el pla d’aplicació i les seves fases. En Roberto Arjones va explicar el mètode del Business Modelling, com a model per a la presa de decisions com a eina per a la construcció del pla estratègic, per poder desenvolupar l’encàrrec que ha rebut; i també va descriure quines serien les fases per a la seva posada en marxa, que inclou des d’alineacions entre Objectius i Estratègia, i Estratègia i Tàctica, com l’Arquitectura del model, per arribar finalment a la seva Implementació i el seu seguiment.

Estudiants de l’EUSS analitzen l’impacte de les Zones de Baixes Emissions a Barcelona i la seva definició horària

  • Un grup d’alumnes d’enginyeria de l’Escola Universitària Salesiana de Sarrià (EUSS) han presentat el seu propi enfocament estadístic per a l’avaluació real de la contaminació per Diòxid de Nitrogen a la ciutat comtal.
  • Les conclusions s’han presentat recentment al Departament de Territori de la Generalitat de Catalunya.

Barcelona, 3 d’abril de 2024.- Estan correctament dimensionades les Zones de Baixes Emissions (ZBE) de la ciutat de Barcelona? Aquesta va ser la premissa que es va llançar des del Departament de Territori de la Generalitat de Catalunya a un grup d’estudiants d’estadística de diferents graus d’enginyeria de l’Escola Universitària Salesiana de Sarrià (EUSS). El resultat final ofereix un enfocament estadístic per a l’avaluació de la contaminació per Diòxid de Nitrogen a la ciutat comtal que, entre altres observacions, conclou que la recent implantació de les ZBE ha afectat de manera positiva a la reducció de la contaminació de la ciutat de Barcelona.

L’estudi dels estudiants de l’EUSS es va centrar concretament en l’anàlisi de dades de contaminació per emissions de Diòxid de Nitrogen (NO2) durant els últims 11 anys a Barcelona. Aquesta anàlisi va tenir en compte la definició horària de les ZBE barcelonines, en dies de la setmana i hores del dia. Entre les seves conclusions, els estudiants no recomanen una ampliació horària de les ZBE entre setmana ni el cap de setmana ja que a l’haver menor circulació de vehicles compensa les xifres d’emissions.

D’altra banda, també es van comparar les mateixes dades amb els recopilats de la ciutat de Sabadell. En aquest cas, es va detectar que va haver-hi un clar descens de les emissions des de 2020 en totes dues ciutats, que ha estat major en el cas de Barcelona gràcies a l’aplicació de les ZBE en els moments de més flux de vehicles. No obstant això, els estudiants recorden que encara estem per sobre dels valors recomanats per l’Organització Mundial de la Salut (OMS) i que s’ha de continuar estudiant com disminuir aquesta contaminació.

“Ha estat un projecte molt interessant per a l’alumnat, sobretot perquè han tingut l’oportunitat d’analitzar i treballar una problemàtica real, en un context molt pròxim a ells i aplicant tècniques estadístiques que d’una altra manera no haguessin posat en pràctica”, apunta sobre aquest aprenentatge Kristina Markulin, professora d’estadística de l’EUSS i tutora del projecte. “Per exemple, han tingut limitacions d’accés a dades públiques i no han pogut comprovar quina incidència real té l’evolució del parc automobilístic a Barcelona, encara que ho han intentat. Cal tenir en compte que és un tema molt complex i hi ha moltes variables”, afegeix Markulin.

L’estudi forma part d’una prova pilot del projecte de prova de concepte LABINQUIRY (PDC2022-133812-C21), finançat per l’Agència Estatal de Recerca, on hi participen investigadors i docents de l’EUSS. Un estudi que també ha impulsat el subdirector general d’Ordenació del Transport i Desenvolupament Sectorial de la Generalitat de Catalunya, Daniel Fernández Ruiz-Capillas, a qui se li van presentar recentment els resultats obtinguts.

En aquesta trobada, que va tenir lloc en el Departament de Territori el febrer passat, es va comptar amb la presència de Luís Arca, Joan Avram, Álvaro Herranz, Pablo Hernández, Sergio Méndez i Xico Prats, estudiants dels graus d’Enginyeria Mecànica, Enginyeria Electrònica Industrial i Automàtica i Enginyeria en Energies Renovables i Eficiència Energètica de l’EUSS. A més, també van assistir alumnes del grau d’enginyeria química de l’Institut de Química de Sarrià (IQS), també participants d’aquest projecte amb un estudi complementari sobre les emissions NOx.

Daniel Fernández Ruiz-Capillas, per la seva banda, va destacar la utilitat dels treballs, especialment referent a l’anàlisi horària de les Zones de Baixa Emissions de Barcelona en comparació amb Sabadell, que no disposa d’aquesta limitació, així com la relació observada en el canvi del parc automobilístic de la ciutat comtal.