Category Archives: Graus

El departament d’Electrònica i d’Organització Industrial celebren un seminari conjunt sobre la 4a Revolució Industrial

Posted on by

El dimarts 21 de febrer es va organitzar un seminari conjunt per l’alumnat del grau en Enginyeria en Organització Industrial i del grau en Electrònica Industrial i Automàtica. El seminari el va conduir Marc Olivé, CEO de l’empresa AG Solutions i va tractar temes de Data Analytics, Indústria 4.0, gestió de rendiment i va exposar casos d’èxit en aquest camp on s’han aplicat tecnologies de la 4a revolució industrial per millorar els resultats de les empreses industrials.

La sessió va durar 3 h i va comptar amb 39 persones assistents.

Entrevista a Víctor Gallardo, responsable del grau en Enginyeria en Energies Renovables

Posted on by

El periodista Carles Savalls, del programa Becaris d’Andorra Difusió, entrevista a Víctor Gallardo, enginyer industrial i responsable del grau en Enginyeria en Energies Renovables i Eficiència Energètica de l’EUSS.

Els reptes, la producció d’hidrogen verd, l’energia de fusió nuclear, la responsabilitat de la ciutadania, la racionalització del consum i l’eficiència energètica dels edificis, així com altres qüestions i dades és tot el que ens ofereix aquesta entrevista. Escolta-la a:

https://andorradifusio.ad/programes/becaris/becaris-7-febrer-2023/carles-savalls-energies-renovables

Estudiants d’Enginyeria es posen en la pell de pilots de Fórmula 1 amb un simulador de competició

Posted on by

•  L’objectiu és consolidar coneixements teòrics en el camp de l’automoció d’una manera que resulta més atractiva per a l’alumnat.
•  El seu ús està pensat per a assignatures del grau en Enginyeria d’Automoció, encara que s’obre a tota l’escola universitària.

Potenciar el coneixement dels i les estudiants en el funcionament d’un vehicle, els seus mecanismes o la suspensió. Aquest és l’objectiu de l’Escola Universitària Salesiana de Sarrià (EUSS) amb el nou simulador de competició que estrenen aquest curs, a través del qual esperen que els futurs enginyers i enginyeres aprenguin a optimitzar paràmetres per a aconseguir millors resultats en velocitat, consum o seguretat. “Estem interessats en la part enginyera del món de la simulació”, explica Pablo Sevilla, cap del Departament de Mecànica de l’EUSS. El nou simulador és una de les novetats que s’han incorporat al seu recentment estrenat laboratori de Mecànica i Materials.

Posar-se en la pell del pilot amb la visió d’un enginyer

“El més interessant d’aquesta eina és que s’usen programes per a extreure les dades i càlculs que realitza el simulador, de manera que després de conduir una volta es poden observar i modificar per aconseguir un millor resultat” explica Sevilla, “això permet entendre millor el comportament d’un vehicle i, per tant, segueix la nostra filosofia de l’Engineering by doing: aprendre a través de l’experiència pràctica”. El sistema ofereix la possibilitat de tenir circuits de proves i infinitat de vehicles virtuals per a poder analitzar aspectes com els límits, la velocitat, la dinàmica o la seguretat.

El nou simulador consta de dues parts diferenciades: d’una banda, el hardware, amb un ordinador d’última generació, una pantalla corba de gran amplitud i els components per a la conducció, com el volant, el seient i els pedals, que s’integren en una mateixa estructura; d’altra banda està el software o programari.

Noves tècniques d’aprenentatge per a les noves generacions digitals

Sevilla també ha apuntat que la gamificació és una tècnica d’aprenentatge ideal perquè molts dels i les estudiants són aficionats al simracing i té un al·licient motivador. “Està tenint molt bon acolliment entre l’alumnat i, encara que està pensat per a usar-se en assignatures del grau en Enginyeria d’Automoció, s’ha obert a tota l’escola universitària”, explica. L’èxit ha estat tal que fins i tot han valorat la possibilitat de crear un equip d’esports-racing de l’EUSS.

De fet, la universitat ja compta amb un equip de competició universitària internacional que participa en el Formula Student. Es tracta de l’EUSS MotorSport, un projecte en el qual participen els futurs i enginyers i les futures enginyeres de l’escola per al qual aquest simulador és més que un entreteniment. En aquest cas, l’objectiu és dissenyar, construir i fer córrer un cotxe de carreres que, com a novetat, enguany serà elèctric. Per a millorar els seus resultats, han dissenyat una versió digital del seu nou monoplaça que els permet provar diferents configuracions i entrenar als seus pilots directament amb el nou simulador.

Entrevista al Dr. Keivan Amirbagheri, nou cap del grau en Enginyeria en Organització Industrial

Posted on by

El doctor Keivan Amirbagheri es va llicenciar en Enginyeria Industrial per la Universitat de Ciència i Tecnologia de Mazandaran a Iran el 2008 i va acabar el seu doctorat en Negocis a la facultat d’Economia i Empresa de la Universitat de Barcelona (Espanya) el 2019, sota la supervisió del Dr. L. Guitart-Tarrès i el Dr. A. Núñez-Carballosa. El 2019 es va incorporar al Departament d’Enginyeria en Organització Industrial de l’Escola Universitària Salesiana de Sarrià (EUSS) com a professor. Des d’aleshores, combina la docència amb la investigació, principalment a l’àrea de Supply Chain Management, Fuzzy Logics i Anàlisi bibliomètrica. Les seves especialitats són la sostenibilitat, la gestió de la cadena de subministrament, la presa de decisions, els operadors OWA i les lògiques difuses. I des d’aquest curs 2022-2023, a més, és el nou cap del grau d’Enginyeria en Organització Industrial.

  • Vas entrar com a professor a l’EUSS el 2019. Com creus que ha canviat l’escola en aquests anys, sobretot després de la pandèmia?

Al meu parer, cadascun de nosaltres veiem l’escola com una família i aquest és el secret de l’èxit de l’escola. Perquè fas el que sigui per la felicitat i l’èxit de la teva família. Durant aquest període del meu treball aquí, especialment durant el període de la COVID-19, aquesta aliança es va veure molt més. A més, tant professorat com alumnat hem après a adaptar-nos a noves situacions, i en comparació amb el passat, ens sentim més còmodes amb la tecnologia i la seva importància per assolir els nostres objectius educatius.

  • Com afrontes aquesta nova etapa al capdavant del grau en Enginyeria en Organització Industrial? Et planteges algun repte?

M’enfronto a qualsevol esdeveniment, com una oportunitat cap a l’excel·lència. Sempre estic disposat a treballar per assolir els objectius. Gràcies a l’anterior cap de departament, el meu estimat company Dr. Miquel Àngel Amer Boixareu, qui sempre està disponible i gràcies a la col·laboració positiva dels meus companys i companyes, és possible assolir els nostres objectius.

  • Seguiràs combinant la teva nova posició docent amb la Investigació? Ens pots explicar una mica en què estàs treballant actualment?

Crec que si com a professors no investiguem activament, no podem estar actualitzats per transmetre els nostres coneixements al nostre alumnat. Així doncs, per una banda, i com a cap de departament, un objectiu general és col·laborar amb els meus companys i companyes en aquest mandat. A tall d’exemple, en aquests moments, treballem junts en molts projectes d’investigació i encara pensem fer-ho créixer i difondre-ho entre el màxim de membres possibles. A més, la meva opinió personal és considerar aquestes activitats com a activitats interdepartamentals per maximitzar la sinergia. En aquest moment, estic treballant en 5 investigacions amb diferents grups d’investigadors de diferents universitats i diferents països.

  • Aquest any el nombre de matrícules del grau d’Enginyeria en Organització Industrial ha aconseguit una molt bona xifra. Creus que aquesta especialitat és una professió de futur?

Crec absolutament que els enginyers i enginyeres del grau en Organització Industrial tindran un futur brillant. Perquè, en aquest grau, tenim molts temes diferents per ensenyar i cadascun dels i les estudiants acabarà com a enginyer/a multifuncional. La qüestió és que, a més de tot això, és absolutament vital potenciar el currículum amb certificats complementaris dels diferents programaris. A la nostra titulació donem la base a les diferents assignatures, però sempre com més millor.

  • Quines diries que són les característiques clau que ha de tenir un enginyer o enginyera en aquest àmbit?

La capacitat de modelar un problema

La capacitat d’oferir una solució

La capacitat de garantir la millora contínua

  • Problemes en la cadena de subministrament, trencament de l’estoc i un e-commerce que segueix en auge. Com hem pogut veure en l’últim any, es presenten molts reptes en aquest àmbit. Quin és el paper de l’enginyeria per aconseguir una logística més eficient?

Un enginyer o una enginyera en Organització Industrial pot tenir un paper molt clau en aquesta qüestió. Tot i que aprenem molt sobre tots els elements de la cadena de subministrament, aquest coneixement ens facilitarà molt el poder d’oferir solucions viables. Un enginyer o enginyera d’aquesta titulació sempre té un punt de vista profund i general de què passa a l’empresa i al sector. Aquest és l’objectiu que seguim per nodrir els enginyers i les enginyeres amb aquesta capacitat.

  • L’EUSS ofereix una àmplia base de coneixements, però és cert que l’Enginyeria en Organització Industrial ofereix un gran ventall de possibilitats. Els últims informes apunten que els perfils de disciplines STEM com l’enginyeria seran claus en el mercat laboral del futur, especialment en el sector energètic. Com s’aborden temes com la sostenibilitat durant la carrera?

La sostenibilitat com a preocupació crítica d’aquests dies, necessita un alt nivell d’atenció. Nosaltres com a EUSS també intentem oferir algunes assignatures en aquesta línia per mostrar la importància d’aquest tema al nostre alumnat. A més, cal destacar que en la resta de matèries que no tracten directament aquest tema, hi ha alguns casos relacionats dissenyats per a cadascuna.

  • Com creus que el mètode Engineering by doing de l’EUSS ajuda a formar els enginyers i enginyeres del futur?

Aquesta és la nostra identitat. Un mètode essencial que en un nivell molt acceptable, garanteix que els enginyers i les enginyeres que surten de la nostra escola, puguin tenir un paper important en el futur de les empreses. També durant el període d’estudi, oferim molts casos pràctics per desafiar a l’estudiant a aprendre a afrontar els futurs casos reals.

L’alumnat de l’EUSS estrena un nou laboratori de Mecànica i Materials

Posted on by
  • Aquest curs també està previst estrenar un nou laboratori d’Automoció.
  • El centre també ha adquirit nova maquinària: una Shock Dyno que permetrà a l’alumnat obtenir les propietats d’un amortidor de vehicle en funció de la càrrega i la velocitat d’aplicació.

“Hem d’anar actualitzant l’escola perquè els i les nostres estudiants disposin del material necessari per convertir-se en els enginyers i enginyeres del futur”, explica Elena Pallarès, professora del departament de Mecànica de l’Escola Universitària Salesiana de Sarrià (EUSS). Des del centre han aprofitat les vacances de l’estiu per reubicar i renovar part de les seves instal·lacions. Concretament, aquest curs estrenen un nou laboratori de Mecànica i Materials i aviat, s’obrirà el primer laboratori d’Automoció.

Un espai per posar en pràctica l’Engineering by doing

“El nou laboratori de Mecànica i materials de l’EUSS disposa de la maquinària necessària perquè els i les alumnes puguin fer els assajos de les propietats mecàniques durant el curs”, avança Pallarès, “posaran en pràctica els coneixements adquirits a l’aula en assignatures com Teoria de màquines i mecanismes, Resistència de Materials, Ciència i tecnologia de materials, Selecció de Materials, Elasticitat o Enginyeria de processos de fabricació”. L’Engineering by doing es basa en el fet que els i les alumnes siguin part activa del procés d’aprenentatge i forma part de la manera de fer de l’EUSS.

Com a novetat, al nou laboratori s’ha incorporat una Shock Dyno, una màquina per fer test d’amortidors que permet obtenir les propietats d’un amortidor de vehicle en funció de la càrrega i la velocitat d’aplicació. També es disposa de màquina de tracció, duròmetre, microscopi, polidora i un pèndol de Charpy. “Són eines que permeten als i les estudiants obtenir propietats d’un material a partir d’una mostra, anomenada proveta”, explica, “Es tracta d’assajos destructius de la qual obtindran informació de la duresa, la tenacitat, la resistència a la tracció o la flexió o el mòdul de Young d’un material”.

A més, en aquest espai, que està habilitat com a aula de pràctiques, també es disposa d’un forn que permet fer tractaments tèrmics i estudiar les propietats en diferents condicions, així com vuit ordinadors de treball. També s’han incorporat les impressores 3D i el simulador de competició, pels i les alumnes del grau d’Automoció.

En marxa un nou Laboratori d’Automoció

Aquest curs, a l’EUSS també esperen estrenar un altre laboratori per l’alumnat del grau d’Automoció, que actualment està en fase de construcció. L’obertura es farà coincidir amb la implementació del 3r curs d’aquesta especialitat a l’escola, que és precisament quan arrenca la pràctica específica.

En gairebé tres dècades, l’Escola Universitària Salesiana de Sarrià ha format a més de 2.000 enginyers i enginyeres. Actualment el centre oferta els graus en Enginyeria Electrònica Industrial i Automàtica, Enginyeria Mecànica, Enginyeria en Organització Industrial, Enginyeria en Energies Renovables i Eficiència Energètica, Enginyeria en Automoció i la doble titulació en Enginyeria Electrònica Industrial i Automàtica i Enginyeria Mecànica.