L’EUSS celebra el darrer claustre del curs 2022-2023

El passat dimecres 14 de juny es va celebrar el darrer claustre del curs 2022-2023, que es va iniciar amb la lectura i aprovació de l’acta anterior.

En primer lloc, va prendre la paraula el Dr. Andreu Moreno, director de l’EUSS, per abordar el procés d’adaptació dels graus al Reial Decret 822/21 i per presentar, juntament amb Olga Vendrell, el nou pla d’Igualtat de l’EUSS.

A continuació, Víctor Gallardo, cap d’estudis, i Marta Mata, secretària acadèmica, van explicar en quines assignatures s’oferirà la possibilitat d’examinar-se amb avaluació única i van fer un repàs del calendari acadèmic dels pròxims mesos i del calendari de gestió acadèmica de juny, juliol i setembre, recordant les dates de matriculació per l’alumnat de nou accés i per l’alumnat de l’EUSS.

El sisè punt de l’ordre del dia era la Certificació Institucional, a càrrec d’Olga Vendrell, cap del Servei intern de qualitat, qui va explicar l’estat de l’acreditació institucional obtinguda el passat mes de març, amb l’informe favorable de l’Agència de Qualitat Universitària de Catalunya (AQU). Aquesta implica que totes les titulacions oficials de l’EUSS quedin automàticament acreditades per un període de 6 anys.

Tot seguit, va prendre la paraula el Dr. Ignasi Florensa, cap de l’àrea Universitat-Empresa i Innovació Docent per presentar el nou organigrama de l’EUSS a partir del curs 2023-2024, quan ell assumeixi la direcció del centre.

Per acabar, Víctor Gallardo i el Dr. Andreu Moreno van voler dirigir unes emotives paraules de comiat a tot el personal de l’EUSS, van agrair la feina feta al llarg del seu mandat davant de la direcció de l’EUSS i van desitjar la millor de les sorts al futur equip directiu, qui afronta aquesta nova etapa amb moltes ganes i il·lusió.

Finalment, el claustre va acabar amb el torn de paraula als representants d’Alumnes, PAS i professorat i a la resta de persones assistents.

L’EUSS obre les seves portes als futurs estudiants d’enginyeria amb una nova sessió informativa

  • La trobada tindrà lloc el pròxim 20 de juny a partir de les 18h de la tarda a l’escola universitària, situada en el districte de Sarrià.
  • L’ocasió servirà també per presentar la primera edició de l’EUSS MotorSport Summer Camp, en la qual es convida als futurs alumnes a viure una experiència prèvia a l’entrada a la universitat.

L’Escola Universitària Salesiana de Sarrià (EUSS) ha preparat una nova jornada de portes obertes per al pròxim 20 de juny, en la qual es podran visitar les instal·lacions, xerrar amb l’equip docent i fins i tot amb alguns dels estudiants que estan cursant una enginyeria. Entre ells, membres de l’equip EUSS MotorSport, participants del Formula Student, que presentaran la primera edició de l’EUSS MotorSport Summer Camp.

La jornada de portes obertes començarà a les 18h i també inclou una xerrada informativa on es presentaran els diferents graus, el programa de beques, el seu mètode educatiu Engineering by doing i les diferents vies d’accés. Per a assistir fa falta inscripció prèvia a través d’aquest formulari.

Visita guiada de les instal·lacions, xerrada amb docents i estudiants i una sessió informativa per a resoldre dubtes

La jornada de portes obertes del pròxim 20 de juny estarà dividida en dues parts. A partir de les 18h, els futurs i les futures estudiants podran visitar els laboratoris de cada especialitat i la resta d’instal·lacions de la universitat. En aquest sentit, destaquen els dos laboratoris que han estrenat aquest mateix curs: el de Mecànica i Materials i el d’Automoció i Fabricació.

A més, podran xerrar directament amb representants de l’equip docent, que presentaran les diferents àrees de treball i la metodologia. L’EUSS fa gala del seu lema Engineering by doing, una pedagogia de treball per competències a través de la que es desenvolupen les activitats didàctiques més adequades.

A l’EUSS, treballar per projectes i les pràctiques en empreses prenen especial protagonisme, un dels requisits que justament es va destacar en el passat seminari sobre Ocupabilitat i formació universitària en l’àmbit de les Enginyeries de la Producció impulsat per l’Agència Catalana de Qualitat (AQU). Aquesta manera de treballar millora la satisfacció dels graduats i graduades en l’aplicació dels coneixements adquirits durant la seva primera experiència laboral. Reforçar una comunicació efectiva, així com un alt nivell d’anglès, són unes altres de les competències que des de l’organisme van recomanar impulsar.

Presentació del nou MotorSport Summer Camp, una experiència preuniversitària

També participaran en la jornada alguns membres de l’equip EUSS MotorSport, en el qual els estudiants dels diferents graus d’enginyeria treballen en equip en el disseny i construcció d’un monoplaça de carreres per a competir a nivell mundial en el certamen internacional Formula Student. L’ocasió servirà per a presentar la primera edició de l’EUSS MotorSport Summer Camp, perquè els interessats i interessades puguin participar-hi durant una setmana i gaudir d’una experiència prèvia a l’entrada en la universitat.

Després d’aquest tour, a partir de les 19,30h, tindrà lloc una sessió informativa per a acabar de resoldre possibles dubtes o inquietuds del futur alumnat, com l’oferta formativa, les vies d’accés i fins i tot la partida de beques, que per al curs 2023-2024 ha pujat un 17%.

El centre, adscrit a la Universitat Autònoma de Barcelona (UAB), té una àmplia oferta d’estudis d’Enginyeria formada pels graus d’Enginyeria Electrònica Industrial i Automàtica, Enginyeria Mecànica, Enginyeria en Organització Industrial, Enginyeria en Energies Renovables i Eficiència Energètica, Enginyeria en Automoció i un doble grau en Enginyeria Electrònica Industrial i Automàtica i Enginyeria Mecànica.

Imatge de la Jornada de Portes Obertes celebrada al febrer de 2023

Professorat i alumnat del grau en enginyeria d’automoció visiten l’exposició de Fórmula 1

El passat 1 de juny, l’alumnat del grau en Enginyeria d’Automoció es va desplaçar a Madrid per visitar l’exposició de Fórmula 1. Part de l’equip docent del grau: el Dr. Pablo Sevilla, cap del departament, juntament amb la Dra. Elena Pallarès, el Dr. David el Campo, el Dr. Carlos Ortega i Gonzalo Lanas els van acompanyar.

Aquesta exposició situada al recinte d’IFEMA de Madrid tracta de forma història i tècnica l’evolució de la F1 a través d’una experiència innovadora, des d’espectaculars continguts audivisuals fins a mostres exclusives.

Marc Gómez, graduat en Enginyeria Electrònica Industrial i Automàtica

Marc Gómez és Product Owner de Car2X a Berlín. La seva trajectòria a l’Escola Universitària Salesiana de Sarrià (EUSS) va començar en Enginyeria Mecànica, però després de pensar-ho durant una temporada, finalment es va graduar en Enginyeria Electrònica Industrial i Automàtica. La seva feina ara consisteix a corroborar que totes les funcions del programari que permet la comunicació entre cotxes és la correcta per al grup Volkswagen. Sobre la seva feina, en Marc diu sentir-se orgullós de formar part d’uns productes que circulen pels carrers de Barcelona, ​​Berlín o qualsevol lloc del món.

Gómez és el nostre nou convidat al #OPENCIRCUIT Alumni Experience, i ens ha donat a conèixer la seva trajectòria i experiència professional.

Què es CAR2X?

Bàsicament soc responsable de la comunicació de vehicle a vehicle i de la comunicació de vehicle a infraestructura. Diguem que és un precursor del que serà la conducció autònoma també als vehicles.

En què consisteix exactament la teva feina a CAR2X?

Jo soc Product Owner, que és el mateix que un Project Lead. Soc l’encarregat del projecte i, per tant, no estic picant: no estic desenvolupant, no estic programant. Tinc un equip que és feature team, que són una sèrie d’experts que dominen molt bé a Car2X, que dominen d’estàndards, de regulacions, cadascú a la seva àrea. Nosaltres treballem amb un Dev Team, un developer team format per gent que està contractada externament per desenvolupar aquest producte. La meva responsabilitat, al capdavall, és assegurar-me que aquesta funció surt al mercat sense errors, i que el client té una experiència plena i sense distraccions.

Com valores l’experiència de treballar i viure a Berlin?

És una experiència realment molt positiva perquè, en el meu cas, jo havia estudiat alemany a l’escola, durant força anys, i tenia una eina que estava desaprofitant per ser aquí. Jo crec que el fet de poder expressar-me en un idioma que he après, i que a més s’ofereix a l’EUSS. Crec que és molt positiu i enriquidor.

Com vas arribar a Berlín?

Vaig estar nou mesos treballant a SEAT com a extern, i la meva cap aquí va preguntar qui tenia interès a Alemanya i qui podia fer de pont de comunicació amb Volkswagen.

Què és el que més t’agrada de la teva professió?

A mi el que sempre m’ha portat més satisfacció és veure pel carrer un producte del qual he format part. Poder veure’l a la vida real. Anar pel carrer amb un amic, amb la meva parella o amb la meva família i poder dir: “Mira, jo he participat perquè sigui possible”. El fet de veure que la teva feina d’estar a l’ordinador treballant sense parar al final té un efecte al món. I això és el que m’omple més.

Va ser fàcil canviar-te d’enginyeria mecànica a electrònica?

Sí, de fet, va ser molt fàcil. Jo vaig començar amb mecànica, però el més bo és que els dos primers anys són comuns. Aleshores, el punt de decisió no parteix de zero, sinó als dos anys. No t’has perdut res pel camí. Aquest és el gran avantatge.

Hi ha alguna feina que t’enorgulleixi especialment?

Puc dir que tinc la sort de sentir-me així amb cada projecte. Jo al principi treballava en una start-up de bicicletes elèctriques a Barcelona i quan he tornat d’Alemanya i he vist gent que no coneixia de res conduir-les. Saber que algú l’ha comprada, això em fa estar orgullós.

On et veus d’aquí a 10 anys?

Idealment seria envoltat de gent que tingui ganes, que tingui impuls, que no li costi aixecar-se al matí, que no li faci mandra res… sinó que tinguin passió, perquè el que ens condueix és la passió. Ajuntar-nos i poder fer una empresa, un nou producte, un Kickstarter, o el que sigui.

Com t’ha preparat l’EUSS pel mercat laboral?

Recordo que hi havia assignatures que eren d’electrònica i es combinaven amb altres assignatures i podies fer un projecte comú. Això és una experiència que ens donen i funciona com una “prova pilot”, o diverses “proves pilot” del món real, perquè realment funcionen així els projectes.

Què diferencia l’EUSS d’altres universitats?

A l’EUSS tot és ple de dispositius, de coses reals que pots tocar. Això i el suport dels professors és súper important. Aquí, el fet que preguntis alguna cosa vol dir que tens interès. És que potser necessites que t’ho expliquin des d’un altre punt de vista, i t’ho expliquen.

Què recordes de la teva etapa a l’EUSS?

Tinc molt bons records aquí. He fet molts amics amb qui encara mantinc el contacte. També tinc molt bon record del darrer any. Crec que la millor etapa va ser el projecte de final de grau, que en el meu cas vaig fer amb en Miquel Àngel Amer com a tutor. El fet de materialitzar al final tot el teu know how és el primer exemple pràctic de la teva vida del que segurament faràs en el teu futur.

Article publicat a Journal of Water Process Engineering

El professor Dr. Ignasi Santín acaba de publicar un article a la revista indexada Journal of Water Process Engineering, titulat “Nitrous oxide reduction in wastewater treatment plants by the regulation of the internal recirculation flow rate with a fuzzy controller”. Aquest treball ha estat realitzat en col·laboració amb investigadors del Departament de Telecomunicacions i d’Enginyeria de Sistemes, de la Universitat Autònoma de Barcelona, i el Departament de Control Automàtic i Enginyeria Electrònica de la Universitat de Galati (Romania).

La reducció de les emissions de gasos d’efecte hivernacle per causes antropogèniques és un dels principals reptes del món per fer front al canvi climàtic. Les plantes de tractament d’aigües residuals són necessàries per millorar la qualitat d’aquestes abans que siguin abocades al medi receptor, però tenen el inconvenient de generar emissions d’òxid nitrós durant el tractament biològic, que és un potent gas d’efecte hivernacle. Evitar la nitrificació parcial mitjançant l’augment d’oxigen dissolt és una de les maneres de reduir aquestes emissions.

En aquest treball es proposa fer front a la reducció de les emissions d’òxid nitrós mitjançant la reducció d’oxigen als nivells mínims, causant que els microorganismes heteròtrofs redueixin l’òxid nitrós a dinitrogen. Per aconseguir aquest objectiu, el present treball proposa regular la taxa de flux de recirculació interna del tractament biològic mitjançant un controlador difús. Aquesta regulació s’afegeix a una estratègia de control habitual en les plantes de tractament d’aigües residuals, que aconsegueix resultats satisfactoris pel que fa a la qualitat de l’aigua i els costos operatius, però que genera altes emissions d’òxid nitrós. S’utilitza el Benchmark Simulation Model no.2 com a escenari de treball, que inclou les dues principals vies d’emissió d’òxid nitrós: la desnitrificació heteròtrofa i la desnitrificació dels bacteris oxidants d’amoni. Es demostra que la manipulació de la recirculació interna proposada aconsegueix reduccions d’òxid nitrós del 26,70% i el 30,83% en diferents períodes de temps, amb una lleugera millora en la qualitat de l’aigua de l’efluent i una reducció dels costos d’operació.

Nitrous oxide reduction in wastewater treatment plants by the regulation of the internal recirculation flow rate with a fuzzy controller”, I. Santín, M. Meneses, C. Pedret, M. Barbu, R. Vilanova, Journal of Water Process Engineering Volume 53, July 2023, 103802