El divendres 8 de març de 2024, 50 infants de 5è de primària, de l’escola Antoni Tàpies de Sant Boi, en el marc del programa Let’s go Engineering by Schneider Electric van realitzar una jornada durant el matí a l’EUSS.
El programa Let’s go Engineering, on hi participa la enginyera mecànica Mariona Martí (ex-estudiant EUSS), té com objectius trencar estereotips, especialment per les noies, i despertar l’interès per la enginyeria. Principis compartits i promoguts per l’EUSS. Per facilitar l’organització de la jornada es van fer 3 grups d’uns 16-18 alumnes que van estar acompanyats durant totes les activitats per mestres del seu centre i personal d’Schneider Electric en el seu paper de mentores.
Durant la jornada les noies i els nois van poder gaudir de tres ambients diferents dins de l’EUSS. Van conèixer el projecte de l’EUSS MotorSport de la mà dels propis estudiants membres de l’equip despertant un interès sobre com funciona un cotxe, el color intern de les peces, etc.
També van visitar les instal·lacions, on roman com a exposició permanent de joves ciències sobre “Les dones i la ciència” en commemoració al 11 de Febrer i els laboratoris on van poder veure en funcionament d’un braç robòtic.
Els estudiants, finalment, van gaudir, sota la supervisió de l’equip de personal de l’EUSS, de fer de científiques i científics amb la realització d’experiments on van adquirir coneixement sobre materials hidrofòbic, la llei de la palanca (creació d’estudiants EUSS el cinquè simpòsium I2E2), el principi d’Arquímedes i les il·lusions òptiques, entre altres.
El grup de Recerca va rebre la col·laboració també de l’equip d’impressió 3D, que van produir algunes de les peces necessaris per poder desenvolupar les activitats proposades, així com un clauer EUSS MotorSport que va ser un detall lliurat a tot l’alumnat participant.
Va ser una experiència plena d’emocions i on es van despertar les ganes dels infants per fer-se preguntes i descobrir respostes.
L’equip de competició Formula Student acaba de publicar un nou NEWSLETTER i ja van 5 números de la seva revista.
En aquesta edició dediquen el seu “A look into…” a Electrical System, el seu departament que s’encarrega de dos aspectes molt importants d’un vehicle elèctric com són High Voltage i Low Voltage; i també dediquen planes a les activitats de l’equip centrades en el món de la competició i en aquesta època de l’any a enfrontar-se els quizzes, les avaluacions prèvies per poder ser presents als esdeveniments sobre els diferents circuits automobilístics europeus.
L’Escola Universitària Salesiana de Sarrià (EUSS) ha preparat la jornada “Dissenya, inclou-me, assegura’m!” per a reflexionar amb el seu alumnat sobre si els dissenys industrials són inclusius quant a gènere.
La trobada és el 6 de març i comptarà representants de les empreses Fundació Línea Directa i Applus+ IDIADA.
És igual l’assegurança d’un vehicle per a un home que per a una dona? Segons l’estudi “Cotxes segurs per a tots. Anàlisi de l’accidentalitat sota una perspectiva de gènere” de la Fundació Línea Directa, el risc de la dona de sofrir una lesió cerebral molt greu és el doble que en l’home. Aquestes dades tenen molt a veure en com es dissenyen i testen els vehicles. Una reflexió que des de l’Escola Universitària Salesiana de Sarrià (EUSS) volen compartir amb els seus futurs enginyers i enginyeres, amb motiu del Dia Internacional de les Dones, el 8 de març.
Sota el lema “Dissenya, inclou-me, assegura’m!” l’EUSS proposa una jornada destinada a totes les persones de la seva comunitat educativa, en la qual participaran representants de les empreses Fundació Línea Directa i Applus+ IDIADA. L’objectiu és reflexionar sobre si els dissenys industrials són inclusius, especialment quant a gènere.
Els futurs enginyers i enginyeres del país tenen molt a oferir en el camp de l’automoció, especialment referent a disseny i seguretat. Les dades de l’informe, que presentarà Santiago Velázquez, Director de Comunicació de la Fundació Línea Directa, així ho mostren: El risc de la dona de sofrir una fractura cranial (tipus AIS3+) és gairebé un 50% més gran. Aquestes diferències es deuen, per exemple, al fet que els Dummies, els maniquins que s’utilitzen com a test de seguretat dels vehicles, estan dissenyats seguint els estàndards masculins, quant a pes i altura.
“El nostre centre està formant a una nova generació d’enginyeres i enginyers de l’àmbit industrial. És vital que es plantegin el disseny industrial amb una mirada inclusiva”, expliquen des de la Comissió d’Igualtat de l’EUSS. Des de l’escola universitària destaquen la importància de conscienciar del paper de l’enginyeria per a canviar la mirada i treballar de manera més inclusiva a tots els nivells.
La sessió “Dissenya, inclou-me, assegura’m!”, que tindrà lloc el pròxim 6 de març a la mateixa Escola Universitària Salesiana de Sarrià, també comptarà amb la participació d’Alba Márquez Medina, enginyera de Seguretat Passiva, i Gerard Pascual Delor, Account Manager, tots dos de Applus+ IDIADA. Des de l’empresa d’enginyeria que brinda serveis de disseny, proves, enginyeria i homologació a la indústria automotriu a tot el món, es destacaran també altres factors sobre seguretat passiva en els vehicles que cal tenir en compte. De fet, la companyia presentarà els Dummies amb cos de dona que s’estan dissenyant per a aconseguir que les proves de seguretat dels vehicles siguin més inclusives i adaptin el producte a la realitat social.
Amb motiu del 8 de març, l’Escola Universitària Salesiana de Sarrià reflexiona cada any sobre de les diferències de gènere en diferents àmbits. L’any passat van publicar la campanya “Algorismes mal educats, reflex d’una societat”. “Com a escola universitària també hem de transmetre valors que ens permetin avançar com a societat”, conclouen des de la Comissió d’Igualtat de la EUSS.
La setmana de l’11 al 15 de desembre es va procedir a recollir la satisfacció de l’estudiantat amb la docència i els serveis, durant el primer semestre del curs 2023-2024. Per fer-ho es va passar una doble enquesta en format paper, presencial a les aules: una per valorar el o la docent de l’assignatura i una altra per valorar els diferents serveis de l’Escola. La participació va millorar, sent del 71,9% en l’enquesta de docència (62,8% el semestre anterior) i del 65,6% en la de serveis (46,3% el darrer semestre). La satisfacció mitjana de l’alumnat amb el professorat va ser de 7,7 (sobre 10) i amb els serveis de 7,4 (sobre 10). Tots dos valors es mantenen estables en el notable en els darrers anys.
Analitzant els resultats de l’enquesta de satisfacció amb la docència, s’aprecia que la mitjana a totes les preguntes se situa en un interval molt alt, va de 7,2 a 8,5 (sobre 10). En aquesta ocasió, la pregunta amb la mitjana inferior (7,2) és “El/la professor/a motiva i desperta interès per l’assignatura” i la mitjana superior (8,5) s’ha obtingut en la pregunta “El/la professor/a porta preparada l’assignatura a classe”, per sisè semestre consecutiu.
Rubén Puértolas va estudiar el grau en Enginyeria Electrònica Industrial i Automàtica i en Enginyeria Mecànica a l’Escola Universitària Salesiana de Sarrià (EUSS).Des de que va entrar en la universitat es va involucrar en diferents projectes relacionats amb la mecànica com Formula Student o UniRaid. Allà va descobrir que el que més li agradava del sector de l’enginyeria era la gestió de projectes. Ara treballa com Project Manager en l’empresa Millor Battery, en el departament de desenvolupament, fent el que l’apassiona.
Com definiries el teu pas per l’EUSS?
La meva experiència a l’EUSS ha estat entre completa i enriquidora. És a dir, d’aquí m’emporto grans amics; pràcticament he fet aquí millors amics, i no només en la part de l’amistat sinó també en la part educativa: el gran suport dels professors ha fet que sigui una experiència molt positiva. Venir dies, com per exemple avui, a enregistrar aquest vídeo, em fa il·lusió. Veure als professors, i que et saludin pel teu nom, que encara et recordin… En general va ser bastant positiva l’experiència.
Quins coneixements t’han aportat més en la teva carrera professional?
L’aspecte que més m’ha servit aquí a l’EUSS és l’aspecte pràctic que se’ls dona a les assignatures. Això fa que, al final, quan arribis al món laboral, ja t’hagis enfrontat en una certa part a aquests problemes i no es quedi simplement en un problema de matemàtiques que té una solució. T’ajuda a descobrir que hi ha nombroses solucions i, en general, aprendre a tocar les coses amb les quals has de treballar.
En què consisteix el teu treball en Millor Battery?
Jo actualment soc Project Manager i, principalment, al que em dedico és a la gestió i direcció de projectes. Concretament són projectes de R+D del camp de les bateries d’alta tensió. Principalment, m’encarrego del contacte amb els stakeholders, clients, proveïdors, alhora que a la gestió interna del projecte amb els diferents membres de l’equip; la gestió dels timings, la gestió que les coses es compleixin, la gestió de l’especificació que ha de tenir aquest projecte que estem realitzant i, en general, la gestió integral del projecte.
Què és el que més t’ha ajudat a saber treballar en equip?
A l’EUSS el que m’ha ajudat a treballar en equip, sobretot, és, d’una banda, que les pràctiques de les diferents assignatures solien ser en grup, i això al final és un primer pas cap a l’aprendre a treballar en grup, per molt que acabis discutint, o el que sigui. I, després, d’altra banda, l’haver-me involucrat en el projecte Formula Student, on vam arribar a estar-hi 55 persones involucrades. Aquí no te’n queda una altra, has d’aprendre a treballar en equip i a lluitar contra els petits frecs del dia a dia, però al final mirant tots cap al mateix objectiu.
Com va ser el teu pas pel projecte Formula Student?
Jo em vaig involucrar en el projecte Formula Student pràcticament des que vaig entrar, al mes o dos mesos de començar a l’EUSS. Jo ja sabia que existia el projecte, ja l’havia xafardejat una mica abans per Instagram, i la veritat que em cridava bastant l’atenció. Vaig entrar-hi de ple. Vaig començar sent el responsable del disseny de la transmissió del primer monoplaça, que justament és aquesta carrosseria d’aquí, no el xassís. I, el tercer any, quan vam fer el relleu generacional i els membres fundadors ja van abandonar la universitat perquè van acabar el grau, vaig assumir la direcció de l’equip i, la veritat que va ser un aspecte bastant diferenciador a la meva vida, que m’ha guiat també una mica cap a la gestió de projectes més que l’enginyeria pura i dura. I amb això vam aconseguir fer el nostre tercer cotxe, i vam competir a Itàlia, a Àustria i també a Espanya. La veritat que estic molt content i molt orgullós d’aquesta etapa.
Com va ser la teva transició al món laboral?
En el meu cas, i dono gràcies també a l’EUSS per això, va ser relativament fàcil. Jo un any abans d’acabar ja vaig buscar pràctiques aquí, a través de l’EUSS i, de fet, vaig iniciar un contracte de pràctiques que, a més, després vaig prolongar, en l’empresa SEAT, concretament en el departament elèctric de sistemes d’energia, en bateries. Primer en baixa tensió i després en alta tensió. I jo ho descriuria, en una certa part, no senzill, però tampoc complicat, perquè després t’adones que la realitat és bastant diferent. Però, la veritat que m’ho van posar fàcil, i jo crec que és fonamental en tots els graus el fet de fer pràctiques; quantes més millor.
Com veus el teu futur a curt termini?
En el meu cas, em vull enfocar més en l’àmbit de la gestió de projectes, partint del coneixement en enginyeria perquè al final jo crec que són fonamentals per a poder entendre’ls i poder gestionar-los adequadament. I em veig seguint en aquest sentit, en l’àmbit de la gestió, en l’àmbit del management. Al final intentar continuar evolucionant, continuar aprenent, i no conformar-me amb l’actual.
Quin consell li donaries a un alumne que acaba de començar a l’EUSS?
Com a consell que donaria a qualsevol estudiant que entri a la universitat és que no deixi d’involucrar-se amb la universitat en si. És a dir, que no tingui por de pensar que no tindrà temps. És igual, el temps ja es treu. Que es fiqui a projectes com Formula Student, com la UniRaid, que intenti fer mentoring, que conreï moltes relacions també amb els seus companys, que al final després seran també els seus companys de treball, per dir-ho així. I, en general, que es vinculi i que visqui l’experiència universitària realment perquè al final no tot és estudiar, també treus relacions d’aquí, i en general, això: que s’involucri.
