El passat dimecres 27 de gener es va celebrar el segon
claustre de l’EUSS corresponent al curs 2020-2021. Aquest es va realitzar de
manera virtual a través de l’aplicació Meet.
En primer lloc, l’Andreu Moreno, director de l’escola universitària, va donar la benvinguda a tot el personal de l’EUSS i va procedir amb l’Informe de direcció. A continuació, l’Olga Vendrell, cap del Servei Intern de Qualitat, va presentar les conclusions de l’Informe de Seguiment 2018-2019 i 2019-2020.
El següent punt de l’ordre del dia era fer una valoració de
l’adaptació a les restriccions sanitàries originades per la pandèmia de la
covid-19 durant el primer semestre i explicar els criteris que s’aplicaran
durant el segon semestre. Andreu Moreno i el cap d’estudis, Víctor Gallardo,
van ser els encarregats de fer aquesta valoració.
Per últim, Marta Jové, cap del Servei Intern de Promoció
i Comunicació va explicar la programació de les activitats de promoció prevista
per aquest curs i la publicitat contractada per la campanya d’enguany.
El claustre va finalitzar amb el torn de paraula dels representants dels i les alumnes, del PAS i del professorat i es va obrir a la resta del personal.
El passat dimecres 23 de desembre tot el professorat i el personal d’administració i serveis va participar en una jornada institucional i de formació. En aquesta ocasió, Rafel Gasol, salesià i educador, va oferir una xerrada titulada “La descoberta de Don Bosco” que tenia com a objectiu endinsar als i les assistents a la vida del fundador dels salesians i fer-los coneixedors i coneixedores del seu llegat.
En els darrers anys aquesta formació, sempre ha tingut lloc a les instal·lacions de Martí-Codolar, però enguany a causa de la pandèmia sanitària es va celebrar a l’EUSS de forma presencial, amb la possibilitat de poder-la seguir de manera virtual, a través de l’aplicació meet.
L’EM-03 és el tercer prototip dissenyat i
construït íntegrament per EUSS MotorSport.
L’equip, que integren 50 alumnes,
competirà per tercera temporada en les curses de la Formula Student.
L’equip EUSS MotorSport ha presentat el nou prototip EM-03, amb el qual participaran a la Formula Student, una de les competicions d’automoció més prestigioses del món per a estudiants. El monoplaça és l’evolució de l’EM-02, amb el qual van competir en les curses de l’any passat. A conseqüència de la pandèmia de Covid-19, la nova temporada encara no té dates, però l’equip que integren 50 estudiants d’enginyeria de l’Escola Universitària Salesiana de Sarrià ha treballat intensament en el desenvolupament del nou vehicle.
Entre les millores principals, destaquen la
reducció del pes, que ha passat de 284 a uns 255 kg; la integració de la fibra
de carboni en tota la carrosseria, cosa que ha permès el guany en lleugeresa;
el canvi de la transmissió a l’eix posterior mitjançant eix rígid per un
diferencial autoblocant de competició, que millora molt el pas pels revolts; la
implementació d’un sistema electrònic de transmissió de dades, amb nombrosos
sensors distribuïts pel vehicle, i telemetria; i el redisseny complet del
sistema de suspensió, que ha possibilitat reduir prop de cinc quilos els
elements en contacte amb el terra.
Gràcies a aquestes millores, la fiabilitat
continuarà sent el punt fort del monoplaça, que guanya respecte al seu
predecessor velocitat en el pas dels revolts i acceleració. A més, la
incorporació del canvi semiautomàtic en el mateix volant, i que tant aquest com
el seient s’hagin adaptat a l’ergonomia del pilot, possibiliten una conducció
més còmoda. Per tant, seguretat i velocitat són les principals característiques
de l’EM-03.
El motor continua sent el mateix, corresponent a
una motocicleta Honda CBR 600 F4i, però se li han fet alguns ajustaments per
optimitzar la circulació del combustible i el sistema d’escapament, amb la qual
cosa esperen guanyar potència.
A més dels canvis en el vehicle, l’EUSS MotorSport
ha hagut d’afrontar una reestructuració important en la composició de l’equip,
donat que el 80% dels integrants, en acabar l’etapa d’estudis, han hagut de
marxar. L’equip ha aprofitat aquesta renovació per fer canvis organitzatius,
per tal de reforçar l’estructura dels diferents departaments, millorar la
comunicació entre tots ells, i potenciar la visibilitat dels projectes.
Entre les novetats més interessants, hi ha
l’establiment d’un període de formació per als nous membres, que, segons
explica el director executiu de l’escuderia, Rubén Puértolas, esperen que
incideixi en «la continuïtat, el compromís i la motivació al llarg de la
temporada». Formar part d’EUSS MotorSport és una activitat voluntària, a
l’abast de tota la comunitat d’estudiants de qualsevol de les enginyeries que
s’imparteixen a l’EUSS. Requereix una dedicació extra, a banda dels estudis.
«És una inversió en la meva formació, un lloc on posar en pràctica els
coneixements apresos i, per tant, és un projecte en què cada minut invertit val
la pena», destaca Puértolas.
En els tres anys que han passat des de la seva
fundació, EUSS MotorSport ha construït des de zero tres prototips de vehicles
de carreres, amb una evolució constant, malgrat disposar d’un pressupost modest
en comparació amb els equips més veterans. L’EM-03 s’ha desenvolupat amb un
pressupost proper als 18.000 euros, a banda de donacions de materials,
software, peces i processos per part de les empreses patrocinadores. Els equips
més potents, en canvi, superen els 200.000 euros.
El proper repte és sotmetre el monoplaça als tests necessaris per comprovar el seu rendiment sobre l’asfalt, i poder competir en les curses de la Formula Student, un cop s’estableixi el calendari de la temporada vinent.
En aquesta ocasió, la secció #OPENCIRCUIT Alumni
Experiences la dediquem a la Brenda Dalmau, enginyera elèctrica,
responsable de l’àrea d’enginyeria a Instal·lacions Enric Dalmau, empresa
familiar fundada el 1884 especialitzada en la instal·lació i manteniment de
serveis bàsics en edificis, sobretot d’electricitat.
Què significa formar part d’una organització amb tanta
història?
La Brenda explica que forma part de la quarta generació d’una
empresa que va néixer quan l’electricitat era una novetat. «És una gran
responsabilitat, perquè hi ha una llarga trajectòria, però també és un honor i
un privilegi formar part d’aquesta cadena familiar».
Es dediquen principalment a la branca de l’electricitat,
però també treballen projectes de subministrament d’aigua, com canalitzacions,
i de xarxes informàtiques, amb la canalització i el cablejat.
Com s’aconsegueix mantenir una empresa familiar durant
tants anys?
Les claus per a la pervivència d’una empresa durant 136
anys, són «perseverança i molta dedicació. Moltes hores de feina, perquè quan
l’empresa és teva no són vuit hores diàries, sinó moltes més. I, sobretot, molt
de respecte entre tots els integrants, perquè hi ha moments bons i dolents, i
s’ha de saber gestionar, perquè té els seus avantatges i els seus inconvenients»,
assenyala la Brenda.
Quines són les seves responsabilitats?
Instal·lacions Enric Dalmau és una empresa
mitjana-petita, per la qual cosa la Brenda defineix el seu paper com «multitasking».
Ella és responsable del departament d’enginyeria, on «controlo les tasques i
encarrego les feines que cal fer. També faig tracte directe amb gerència i
prenem decisions junts. Vaig aprenent de l’experiència, que és el millor mentor».
Les dones en l’àmbit de l’enginyeria
Com a dona enginyera, considera que malgrat que «a poc a
poc anem guanyant terreny», les dones encara han de fer front a certes reticències.
«Et trobes persones que et posen traves. T’has de fer valer més que un home,
has de demostrar que saps coses, i són molt més exigents amb tu».
Quins perfils professionals busquen a Instal·lacions
Dalmau?
L’empresa busca dos tipus de perfils professionals: «un
que anomenem de producció, per a becaris; donem l’oportunitat a algun estudiant
d’enginyeria de tenir un primer contacte amb el món laboral. L’altre perfil és
per a titulats d’enginyeria, que anomenem facility o enginyer. És un
perfil més exigent, perquè has de tractar amb clients directament, i has de ser
molt organitzat, perquè entren molts projectes i no se te n’ha d’escapar cap.
Requereix constància, comunicació directa i molta organització».
La relació que manté amb l’EUSS
La Brenda Dalmau manté una relació estreta amb l’EUSS «perquè
fem col·laboracions constants. Quan necessitem cobrir algun lloc de feina, són
els primers en qui pensem, perquè jo hi guardo molt bon record. A més, les
persones amb qui tracto tenen molt bons valors, que són els que ens van
inculcar a la universitat», destaca.
Els cinc anys que va dedicar al grau d’Enginyeria
Elèctrica «van passar volant, van ser una de les millors èpoques d’estudiant.
L’ambient que hi ha a la universitat et fa sentir molt a gust, és com si fossis
a casa, molt familiar; el tracte és molt directe».
L’anècdota familiar
La relació de la família Dalmau amb la comunitat salesiana ve de lluny. «Remirant papers, hem trobat que el meu rebesavi va estudiar als Salesians de Sarrià, i conservem el seu carnet d’estudiant de l’època, del 1953», explica la Brenda.
El model educatiu de l’EUSS: Engineering by Doing s’emmarca dins de la pedagogia de treball per competències i es desenvolupa d’acord amb les activitats didàctiques més adequades, on el treball per projectes i les pràctiques en empreses prenen un protagonisme destacat.
El passat curs, seguint el pla estratègic, l’EUSS es va proposar elaborar un document que descrigui el model educatiu. El pots consultar a la web.
